Hyundai Porter 2

Обзор Hyundai Porter 2

Кузов: HYUNDAI PORTER 2 по сравнению с предыдущей моделью выглядит намного современней и эффектней благодаря оргомным передним каплевидным хрустальным фарам. У автомобиля появился новый дизайн фар - это первое, что бросается в глаза, но если присмотреться, то можно заметить, что изменилась в лучшую сторону почти вся кабина: новый дизайн дверей, боковых зеркал и другое. Как и предыдущая модель, HYUNDAI PORTER 2 – является автомобилем-конструктором. На базе шасси, которое можно приобрести отдельно, можно установить многое, главное, что бы подходило по размеру и грузоподъемности. Экстерьер кабины – сугубо утилитарный: округлые, зализанные формы обещают хорошую аэродинамику. На авто установлены раздельные блоки световой сигнализации и круглые фары. Если какой-то элемент разобьется, его замена будет не столь обременительна, как замена целой блок-фары. Большое ветровое и боковые стекла, а также сферические зеркала заднего вида обеспечивают отличный обзор. Габаритные размеры HUNDAI PORTER 2 длина- 4750, ширина- 1690, высота- 1930, мм. Трехместная кабина и агрегаты смонтированы на жесткой многосекционной раме из стального профиля. Доступ к двигателю происходит из салона: пассажирское сиденье поднимается и фиксируется упором.

Интерьер: Кабина, как и у предшественника, - трехместная. У автомобиля удобная посадка в кабину через широкую дверь. Кабина HYUNDAI PORTER 2 отделкой и оснащением не отличается от салона легкового автомобиля. В отделке использованы качественные, приятные на взгляд и на ощупь материалы. Все элементы хорошо подогнаны – качество сборки на высоте. У сиденья две регулировки – продольная и наклон спинки. Спинка с ощутимой боковой поддержкой оказалась на редкость удобной. Органы управления легкодоступны, рычаг пятиступенчатой механической коробки передач находится на удобном расстоянии, передачи переключаются легко и четко. По сравнению с предшественником салон HYUNDAI PORTER 2 значительно обновили: изменилась панель приборов, органы управления и материалы отделки.

Двигатель: Линейка двигателей HYUNDAI PORTER 2 состоит из одного бензинового и трех дизельных двигателей. Бензиновый двигатель – рядная четверка объемом 2,4 литра, имеющая по 4 клапана на цилиндр и два распредвала, ее мощность около 150 л.с. Что касается дизелей, то их три: Первый – атмосферный 8-клапанный объемом 2,5 литра, он выдает около 75 л.с., второй – 16-клапанный мотор, оснащенный турбонаддувом, благодаря чему его мощность составляет около 130 л.с. Третий, турбодизель объемом 2,5 литра с системой непосредственного впрыска топлива COMMON RAIL, его мощность около 150 л.с. (этот двигатель предлагался только для внутреннего рынка Кореи). Все двигатели, устанавливаемые на HYUNDAI PORTER 2, имеют балансировочные валы.

Подвеска, тормозная система, рулевое управление: Задняя подвеска - рессорная с неразъемным мостом. Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах. Спереди имеет стабилизатор поперечной устойчивости, задний стабилизатор устанавливается опционально. Рулевое управление – реечного типа, гидроусилителем оснащается опционально.

Трансмиссия: HUNDAY PORTER 2 – заднеприводной автомобиль, комплектующийся механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач.

На ходу: Те, кто ездит на Хендай Портер 2, отмечают неплохую управляемость модели: невысокий уровень крена, хорошее прохождение поворотов. Подвесочный «минимализм» в виде легковой передней системы и простой задней балки на рессорах — на пользу, комфорт микроавтобусу такая подвеска обеспечивает вполне достаточный. Швы, стыки, асфальтовые заплатки форсирует без передачи вибраций в салон.

Эксплуатация: По почти 20-летнему опыту эксплуатации автомобилей HYUNDAI PORTER 2 и HYUNDAI PORTER (технически автомобили очень похожи) уже можно делать уверенные выводы: каких-либо серьезных проблем и недостатков не выявлено. Автомобиль требует ремонта, но не чаще, чем другие. Долговечность трансмиссии и двигателя зависит от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует замену масла в бензиновых двигателях – каждые 15000 км, в дизельных – каждые 7500 км, в автоматической КПП – каждые 30000 км, в раздатке и мостах (в версии 4WD) – каждые 60000 км. Также следует обратить внимание, что при замене ремня ГРМ на HYUNDAI PORTER 2 на любом из перечисленных выше типов двигателей следует менять и ролики (это избавит, как минимум, от повторной оплаты той же работы через какое-то время, если вы это успеете, в противном же случае заклинивший ролик неминуемо приводит к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями). Кроме того, одновременно с заменой ремня и роликов ГРМ на моторах с балансирными валами (это все моторы, устанавливаемые на Хундай Портер 2) следует менять балансирный ремень и его натяжной ролик. Обрыв балансирного ремня опасен тем, что его части могу попасть под ремень ГРМ, приведя к обрыву последнего со всеми вытекающими неприятными последствиями.

Наши замечания: Мы рекомендуем для приобретения во вторые руки из Кореи тем, кто хочет приобрести автомобиль в комплектации, которая не производится в России (в России спектр предлагаемых кузовов для HYUNDAI PORTER 2 пока гораздо уже, чем в Корее, где уже много лет масса предприятий специализируется на изготовлении и установке оборудования на шасси небольших грузовиков). Кроме того, в России пока не выпускаются HYUNDAI PORTER с экономичными и мощными моторами и оснащенными впрыском CRDI.

Наличие автомобилей Hyundai Porter 2 в автосалоне: